Regulación de los camiones de autoconducción pensando en la seguridad

En los últimos años, el sector del transporte por carretera ha visto cómo se endurecían las leyes establecidas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Han dado regulaciones, como la limitación de horas de servicio o calificaciones más estrictas de los conductores. Todas estas normas tienen por objeto mantener a los operadores de grandes camiones y a otras personas en la carretera a salvo de un devastador accidente de camión. A medida que la tecnología avanza y nos acercamos a la era de los vehículos de autoconducción, deben establecerse nuevas ordenanzas de seguridad. 

La normativa está en marcha, pero aún no se ha convertido en ley. Todavía queda mucho por hacer en cuanto a la conducción autónoma de camiones, pero la tecnología está ahí. Y los resultados hasta ahora son prometedores. Lea a continuación para saber cómo las empresas están aplicando nuevas tecnologías que reducen los accidentes y ayudan a desarrollar vehículos inteligentes. 

Camiones autoconducidos: ¿son seguros?

La respuesta corta es sí. Los fabricantes de camiones autónomos están creando equipos diseñados pensando en la seguridad. El Instituto de Investigación del Suroeste en San Antonio, TXLa Comisión Europea ya ha dado luz verde a estos camiones comerciales autodirigidos. 

Definir la "autoconducción"

Según informa un buen abogado de lesiones de camiones comerciales de HoustonLa autoconducción no significa necesariamente que no haya un usuario manejando el vehículo (aunque se está trabajando en ello). También puede referirse a la tecnología utilizada para corregir y anticipar el error humano. 

Uno de estos métodos en desarrollo son los sistemas de frenado automático. Estos frenos de emergencia automáticos utilizan la tecnología de cámaras y radares para detectar peligros como el de estar demasiado cerca de un vehículo delante de un camión grande. El sitio web Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras estima que los sistemas de frenado automático de emergencia pueden evitar 2.500 accidentes de camiones al año.

Otros ejemplos de tecnologías que se inclinan hacia la "autoconducción" son los sensores de carril. Estos sensores detectan obstáculos en los carriles circundantes, alertando a los conductores o a los camiones autónomos de los coches que se encuentran en sus puntos ciegos y aplicando frenos cuando sea necesario. Actualmente está en fase de pruebas por parte de una empresa sueca, Scania. Esta tecnología está allanando el camino para que los vehículos de 18 ruedas cambien de carril de forma segura y eficaz, incluso sin conductor. Ya está suscitando interés por tratarse de un avance significativo en cuanto a la seguridad de los vehículos comerciales de autoconducción. 

Reglamentos en trámite

La reglamentación de estos grandes camiones autodirigidos sigue siendo objeto de debate, pero la conversación está teniendo lugar. Y está mostrando señales prometedoras para el sector del transporte por carretera. Es alentador saber que la tecnología ha demostrado ser capaz de tener en cuenta y corregir los errores humanos. Para obtener más información sobre esta normativa, no dude en ponerse en contacto con uno de los siguientes expertos los mejores abogados de lesiones de coche en Houston.

Una vez que la industria esté preparada para adoptar la tecnología, no sólo salvará vidas sino que ahorrar miles de dólares a las empresas de transporte. Una vez que el Departamento de Transporte y la FMCSA sienten las bases para los vehículos autónomos, seguro que veremos resultados ejemplares. 

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