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Love 'em or Hate 'em - Un nuevo estudio sostiene que las cámaras de luz roja reducirían el número de accidentes de coche fatales en Houston

Veterano Los abogados de accidentes de coche de Houston entender los riesgos asociados con los automovilistas que se pasan los semáforos en rojo o desobedecen las señales de tráfico. Ahora un nuevo informe del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras informa que 12 ciudades con cámaras de luz roja han reducido los accidentes en las intersecciones en un 24 por ciento.

Los programas de cámara de luz roja son fáciles de odiar. Pero el hecho es que los accidentes de coche de Houston ocurren frecuentemente en las intersecciones.

Los votantes de Houston rechazaron el programa de la cámara de luz roja de la ciudad en una votación muy disputada el pasado noviembre, el Chronicle informó. El programa había emitido más de 800.000 boletos y recaudado $44 millones en multas desde 2006, vertiendo un estimado de $10 millones en las arcas de la ciudad cada año.

"Las ciudades que tienen el valor de usar cámaras de luz roja a pesar de la reacción política están salvando vidas", dice el presidente del Instituto, Adrian Lund.

En 14 ciudades que tenían cámaras entre 2004 y 2008, el informe encontró que los accidentes atribuidos a los corredores de la luz roja se redujeron en un 35 por ciento. La tasa se redujo en un 14 por ciento en 48 ciudades sin cámaras, ya que el número de accidentes de tráfico en todo el país sigue disminuyendo.

Basándose en esos datos, los investigadores concluyeron que las cámaras contribuyeron a una reducción del 24 por ciento en los accidentes. Los detractores dicen que aumentan los casos de colisiones por detrás, son una violación de los derechos de los automovilistas y se utilizan como nada más que una herramienta para generar ingresos para los municipios locales.

Sin embargo, los investigadores sostienen que el beneficio es aún mayor cuando se comparan los datos de los accidentes mortales. La tasa de accidentes mortales cayó un 14 por ciento en ciudades con intersecciones equipadas con cámaras, mientras que subió un 2 por ciento en ciudades sin cámaras.

Las autoridades creen que al menos 159 vidas se salvaron como resultado. Casi 1.000 vidas podrían haberse salvado si las cámaras se hubieran instalado en las 99 ciudades de EE.UU. con una población de más de 200.000 habitantes durante los últimos 5 años.

Los corredores de semáforo en rojo son la principal causa de los accidentes mortales, que se cobraron 676 vidas y causaron más de 113.000 heridos en 2009. Dos tercios de las muertes fueron víctimas de alguien que no era el delincuente, incluidos ciclistas y peatones.

Los partidarios del programa siguen argumentando que tenemos que superar la mentalidad de delincuente como víctima.

"De alguna manera, las personas que reciben entradas porque han violado la ley han sido consideradas como las víctimas", dice Lund. "Rara vez oímos hablar de las verdaderas víctimas, la gente que muere o es herida por estos infractores de la ley."

Si ha estado involucrado en un accidente en el área de Houston, contacte al The Stephens Law Firm para una consulta gratuita para discutir sus derechos. El abogado de lesiones de Houston Joe Stephens tiene casi tres décadas de experiencia representando casos de lesiones personales y muerte por negligencia. Especialista en Derecho Procesal de Lesiones Personales a través de la Junta de Especialización Legal Texas desde 1993, el abogado Stephens ha ganado múltiples veredictos de más de $1 millón y es un miembro de los Abogados del Millón de Dólares. También es el autor de La Biblia de los Accidentes de Texas, Una Guía Legal para el Superviviente, y Contratando al Abogado de Lesiones Correcto.

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